资源短缺与市场饱和夹击下汽车企业的新增长突破口

一方面中国汽车保有量逐渐饱和,另一方面根据中国汽车工业协会的数据,三季度汽车行业在本土市场重新开放之后重现旺季。消费者在经济不好的情况下重新分配自己的支出,会更注重除价格之外的另外一些因素,比如时尚科技和无缝的使用体验。这会是传统车企以及新势力品牌获取新一轮增长的突破口,这是去除政策红利因素背后的硬核,汽车品牌也要凭借他们来顶住全球范围内的原材料和供应危机。

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DIA数皆智能与益普索的《汽车APP客户体验报告》直接指出,中国汽车市场在2019/2020年正式进入存量阶段,汽车保有量逐渐饱和,叠加近来持续的疫情挤压,乘用车市场面临更多不确定性1

最新的2022年10月份中国汽车工业协会数据给了我们一些好的信号:三季度汽车市场总体呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,汽车产业景气指数ACI为70,回升至绿灯区,处于正常区间运行2;1~9月汽车产销分别同比增长7.4%和4.4%;9月新能源汽车产销再创新高,分别同比增长1.1倍和93.9%...

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